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地铁“时光列车”深度体验!在怀旧里感受北京速度——
“30多年前来北京第一次坐地铁,列车上就是这种旋转的风扇,都是满满的回忆。”家住古城的陈先生一家三口一起体验“时光列车”。“最初坐地铁,北京还只有两条地铁线,1号线只到西单站。现在变化太大了……”陈先生说道。
乘车提示
此次“时光列车”运营周期为9月12日至10月12日。其中9月12日至28日期间每星期一至星期六运行;中秋、国庆假期期间逢单数日运行;假期后列车将在10月7日至12日运行,运营时间可能根据实际情况进行临时调整。
锐评
在怀旧里感受北京速度
六节车厢,六个十年,横排绿皮座椅、老式风扇罩、油棕色地板……身处时光列车的车厢里,上年纪的人恍若回到几十年前,年轻人则是满眼的新鲜与好奇。无论哪个年龄层的人,共同的感受是赞叹——原来当年的地铁是那个样子啊,不知不觉间,北京的变化真大。 很长一段时间里,北京就两条地铁:1号线和2号环线,站点也不多,不住在沿线的话难得坐回地铁。孩子们去坐回地铁,就是个值得期待一下的“事儿”。因为1号线是新中国第一条地铁线路,很多来京旅游或办事的人,会专门抽出时间去打卡;很多人对当年嗡嗡作响的电扇、绿色的皮座椅、价格比公交更高的地铁月票都留下了深刻的印象。这也就是为什么时光列车甫一推出就备受欢迎,引来全年龄段乘客打卡的重要原因。
进入常态化运营阶段之后,必然会有更多的乘客有意无意踏上地铁的时光之旅抚今追昔。地铁票价从1角到2元再到按里程计费,直流牵引电机到交流异步电动机,手动控制停车到自动驾驶,包乘制改为轮乘制……无论对乘客还是地铁工作人员来说,乘坐“时光列车”,不仅是个人的怀旧,更是在行进过程中对地铁发展历史、技术进步变革的直观了解。
1962年,北京开始兴建新中国第一条地铁。当时的北京市常住人口还不到300万,机动车只有5000多辆,连公共汽车都算不上是常用的交通工具。以当时的技术和能力,设计制造地铁列车这样的工程,难度之大可想而知。正是有那些年的筚路蓝缕,1969年10月1日,新中国首条地铁、北京地铁一期工程正式通车运营的意义显得尤为重大。从此,中国正式进入地铁时代。
半个多世纪过去了,北京开通运营的地铁线路达到27条,运营里程达到807公里,成为城市烟火气的风向标和城市经济的大动脉。北京地铁推出时光列车,就是向乘客发出了一份邀请函,大家一起共同回顾曾经的光荣与奋斗,见证北京轨道交通的变化与明天。
接驳各大火车站、机场的地铁站,承接无数客人踏入北京的第一步;密如织网的地铁,见证普通人为生计的奔忙、为理想的奋斗,也共情南来北往的喜怒哀乐、悲欢离合……地铁会在两端的站点间往返,但时光只会单向前行,坐在时光列车上,当思一路行来之不易,更要与这个古老的城市一起向着未来前行。
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